ДЦ мотор је мотор који претвара једносмерну електричну енергију у механичку енергију и широко се користи у електричном погону због добрих перформанси регулације брзине. Због тога морамо да урадимо добар посао у инсталацији и одржавању мотора.
Када је ДЦ мотор у употреби, ако се не обрати пажња на одржавање, лежај ће бити превише затегнут или оштећен. Да бисте избегли ову ситуацију, потребно је предузети одређене мере. Дакле, који је разлог за прекомерно затезање лежаја ДЦ мотора?
Оператер се плаши лежаја крајњег поклопца аутомобила, а толеранција спољашњег прстена лежаја и завршног поклопца треба да буде прикладна приликом поправке ДЦ мотора. Акценат је стављен на доњу границу опсега толеранције, а неспреман је да се вози до горње границе, тако да је пречник коморе лежаја премали, што повећава сметњу са спољним прстеном лежаја; Нема довољно разумевања да су лежајеви ДЦ мотора добри за смањење буке. На пример, приликом демонтаже лежаја мотора, установљено је да спољашњи прстен лежаја и крајњи поклопац веома добро пристају, па се погрешно мислило да је лежај превише лабав, па је то решено облагањем бакра, пробијањем рупа. , или чак замена крајњег поклопца, или замена лежаја и повећање пречника спољашњег прстена. За овај проблем, најчешћи метод је проширење коморе лежаја крајњег поклопца, а затим уметање чауре тако да су лежај и комора лежаја крајњег поклопца блиско усклађени. Као резултат тога, бука лежаја се повећава након поправке мотора, а лежај се загрева.
Што се тиче непропусности лежаја, сви треба да обрате пажњу на начин рада приликом рада и одржавања опреме. Ако не разумете ситуацију, требало би да се обратите произвођачу за рад. Не радите по својој вољи, узрокујући оштећење и квар опреме. Да би се даље разумели недостаци у раду ДЦ мотора са редуктором без четкица, може се извршити инспекција пре демонтаже ако је могуће.
