Према специфичној анализи радног стања лежаја радилице мотора са унутрашњим сагоревањем, главни разлози оштећења снаге трења лежаја су следећи:
1. Са смањењем храпавости површине чауре и лежаја, губитак снаге трења главног лежаја очигледно опада. Када храпавост површине достигне одређени ниво, губитак снаге трења у основи остаје непромењен;Стога, како би се смањио губитак снаге трења, ниво храпавости површине чауре и лежаја треба на одговарајући начин побољшати.
2. Како се повећава радна температура уља за подмазивање, губитак снаге трења главног лежаја опада, а опсег смањења увелико варира у зависности од температуре. Међутим, ако је температура превисока, вискозност уља за подмазивање се смањује, а носивост смањује.Стога је, са премисом обезбеђивања носивости, одговарајуће повећање температуре корисно за смањење губитака трења.
3. Под истим радним условима, повећава се брзина мотора са унутрашњим сагоревањем, а губитак снаге трења главног лежаја се знатно повећава;Према томе, лежајеви мале брзине требају бити изабрани у разумном опсегу брзина како би се смањио губитак снаге трења.
4. Различити зазор главног лежаја има различите ефекте на губитак снаге главног лежаја. Са повећањем зазора губитак снаге се смањује.Због тога у инжењерској пракси треба избегавати ситуацију премалог зазора.
5. Промена угла напредовања довода уља утиче на губитак снаге трења главног лежаја. Унутар одређеног опсега, губитак снаге се мења релативно близу губитка главног лежаја; ако је изнад одређеног опсега, губитак снаге се увелико мења.
6. У фази пројектовања главног лежаја мотора са унутрашњим сагоревањем, храпавост површине лежаја и зазор лежаја треба сматрати главним факторима који утичу на губитак снаге трења главног лежаја мотора са унутрашњим сагоревањем под претпоставком разматрања губитка снаге трења.Друго, унутар датог опсега брзине и температуре, одговарајуће смањење радне брзине главног лежаја и одговарајуће повећање радне температуре уља за подмазивање погодују смањењу губитка снаге трења лежаја.