Мотор фиксни крајњи лежај
Фиксни крајњи лежајеви користе радијалне лежајеве који могу да поднесу комбинована (радијална и аксијална) оптерећења. Ови лежајеви укључују: кугличне лежајеве са дубоким жлебом, дворедне или упарене једноредне кугличне лежајеве са угаоним контактом, самоподесне кугличне лежајеве, сферне ваљкасте лежајеве, прилагођене конусне ваљкасте лежајеве, цилиндричне ваљкасте лежајеве типа НУП или са угаоним прстеновима Њ типа цилиндричне ваљкасте лежајеве. .
За избор фиксног краја носача лежаја мотора (који се назива фиксни крај мотора), треба узети у обзир следеће факторе:
(1) Захтеви за прецизност контроле опреме која се вуче;
(2) природу оптерећења које покреће мотор;
(3) Лежај или комбинација лежаја морају бити у стању да издрже одређену аксијалну силу.
Комбинујући горња три елемента дизајна, у малим и средњим моторима, куглични лежајеви са дубоким жлебом се чешће користе као први избор за фиксне крајње лежајеве мотора.
Куглични лежајеви са дубоким жљебовима су најчешће коришћени котрљајни лежајеви. Када користите кугличне лежајеве са дубоким жљебовима, структура потпорног система лежаја мотора је врло једноставна, а одржавање је такође згодно. Куглични лежајеви са дубоким жљебовима се углавном користе за ношење радијалних оптерећења, али када се повећа радијални зазор лежаја, он има карактеристике кугличних лежајева са угаоним контактом и може да поднесе комбинована радијална и аксијална оптерећења; није погодан за коришћење потисних кугли при великим брзинама. Лежајеви се такође могу користити да издрже чиста аксијална оптерећења. У поређењу са другим типовима лежајева са истим спецификацијама и димензијама као куглични лежајеви са дубоким жлебом, овај тип лежаја има предности малог коефицијента трења и велике граничне брзине, а недостатак је што није отпоран на удар и није погодан за носећи тешка оптерећења.
Након што се куглични лежај са дубоким жлебом монтира на осовину, унутар опсега аксијалног зазора лежаја, радијално пристајање вратила или кућишта у два смера може бити ограничено. У радијалном правцу, лежај и осовина прихватају сметњу, а лежиште и комора или шкољка лежаја крајњег поклопца усвајају мало сметње. Крајњи циљ одабира ове врсте уклапања је осигурати да радни зазор лежаја буде нула или незнатан током рада мотора. Негативно, тако да је радни учинак лежаја бољи. У аксијалном смеру, аксијално прилегање лежишта за лоцирање и припадајућих компоненти треба да се одреди у комбинацији са специфичним условима система пливајућих крајњих лежајева. Унутрашњи прстен лежаја је ограничен граничним кораком лежаја (раменом) на осовини и причврсном прстену лежаја, а спољни прстен лежаја се контролише толеранцијом лежаја и коморе лежаја, висином унутрашњег и спољашњег поклопца лежишта и дужине лежајне коморе.
Плутајући крај мотора се такође назива слободним крајем, што је у односу на фиксни крај; генерално, плутајући крај се бира на крају који није погон, али су захтеви за оптерећење мотора високи, а захтеви за величину аксијалног подударања са опремом за оптерећење нису веома високи. У овом случају, пливајући крај ће бити изабран на погону крај.
Када је систем подршке лежаја мотора двострука ослонца и двострука лежајна структура, када је захтев радијалног оптерећења велики, крај погона се такође користи као плутајући крај, посебно за нисконапонске моторе велике снаге и високог напона, цилиндрични ваљкасти лежај на пливајућем крају може задовољити захтеве радијалног великог оптерећења.
Ваљак и стаза цилиндричног ваљкастог лежаја су у линијском контакту или обрезаном линијском контакту, а радијални капацитет лежаја је велики, што је погодније за ношење великог оптерећења и ударног оптерећења. Ова серија лежајева има мали коефицијент трења и погодна је за услове рада са великом брзином и ограниченом брзином близу кугличних лежајева са дубоким жлебом. Цилиндрични ваљкасти лежајеви типа Н и НУ, који се обично користе у моторима, могу се кретати аксијално између унутрашњег и спољашњег прстена лежаја, што се може прилагодити променама у релативном положају осовине и шкољке узрокованим термичким ширењем или грешке у инсталацији, и може се користити као подршка за слободан крај. Међутим, лежај има високе захтеве за обраду осовине или рупе у комори лежаја, а релативни отклон осовине унутрашње и спољашње прстена након уградње лежаја треба строго контролисати како би се избегла концентрација контактног напрезања.
У поређењу са фиксним крајњим лежајем, како би се испунили захтеви аксијалног померања дела ротора током рада мотора, захтеви за аксијални зазор спољашњег прстена лежаја и унутрашњег и спољашњег поклопца лежаја су различити према различит избор лежајева.
(1) Када плутајући крај усвоји лежај са одвојивим унутрашњим и спољашњим прстеновима, за мотор са двоносном структуром, фиксни крај се бира на не-покретном крају; спољни прстен фиксног краја и пливајући крај лежаја и унутрашњи и спољашњи поклопци лежаја немају аксијални зазор. Сарађујте.
(2) Када пливајући крај усвоји неодвојиви лежај, то јест, два краја малих и средњих мотора су релативно уобичајене структуре кугличног лежаја. С обзиром на утицај на тачност уградње опреме за вучу, погонски крај се користи као фиксни крај, а користи се пливајући крај лежаја. Прстен треба да буде ограничен, а између спољашњег прстена и унутрашњег и спољашњег поклопца лежишта постоји аксијални зазор; у исто време, како би се обезбедили захтеви за померање аксијалног поклапања током рада мотора, радијална сарадња између спољашњег прстена лежаја и коморе лежаја није лако бити превише чврста.
Стварна конфигурација лежаја треба да одговара условима рада мотора, укључујући специфичне параметре као што су зазор, отпорност на топлоту и тачност у избору лежајева мотора, као и радијални однос између лежаја и коморе лежаја.