Недавно, након стручног прегледа, осовинска кутија возила подземне железнице Луоианг која носи независни развојни пројекат и пројекат истраживања апликација прошао је коначно прихватање. У будућности се очекује да ће више метроа користити лежајеве осовине „Маде ин Луоианг“.
Лежај осовине је основна компонента система за кретање возила метроа. Има карактеристике високог техничког садржаја, тешкоће у производњи и високих захтева за безбедност и поузданост.
Тренутно су лежајеви осовинских кутија домаћих подземних возила углавном монополизовани од стране страних брендова. Постоје проблеми као што су високе цене, дуги циклуси снабдевања и неблаговремене услуге. Ово је довело до тога да су домаћа производња и одржавање возила метроа у пасивном положају, што је утицало на развој индустрије опреме за градска шинска возила.
Општинска железничка транзитна група и Луозхоу група су спровеле истраживачки пројекат о независном развоју и примени осовинских лежајева за возила подземне железнице. Посвећени су развоју високо прецизних, стабилних и дуговечних лежајева осовинских кутија за возила подземне железнице, формирајући кључну производњу и уградњу лежајева за подземну железницу. , Примените заштићену технологију процене.
Засновано на претходно развијеним производима Луозхоу групе и верификацији испитивања на лабораторијском столу, пројекту су биле потребне две године да се заврши тест оптерећења возила и процене примене.
У протекле две године, Општинска железничка транзитна група је обезбедила возила, особље и пратеће услове за подршку имплементацији пројекта. Пројекат је сукцесивно прошао састанак стручњака за преглед плана процене апликације и састанак за процену статуса апликације на 100,000-километара.
Тест процене утовара и рада подељен је у три фазе: процена празног хода, тест рада главне линије током јутарњих и вечерњих периода највећег протока путника и процена рада главне линије. Након тестирања оптерећења и процене примене, особље је раставило лежај осовине ради провере и упоредило радне параметре. Резултати су показали да су његове перформансе еквивалентне перформансама увезених лежајева.
Од краја пројекта, након стручног прегледа, возила подземне железнице опремљена лежајевима осовине ЛИ-З0117 су била у функцији и процењивању на линији метроа Луоианг 2 344 дана, са укупно 130,000 километара , и у добром су стању.
Пројекат промовише имплементацију независне имплементације осовинских лежајева за транзитна шинска возила и служи као добар пример за локализацију кључних кључних компоненти опреме градских шинских возила. У следећем кораку, Општинска железничка транзитна група ће ојачати сарадњу са предузећима и јединицама како би промовисала „Маде ин Луоианг“ лежајеве осовине у земљи и свету.
