Три главна фактора која се морају узети у обзир при избору лежаја су гранична брзина, потребан радни век и унапред одређено радно оптерећење, што су три захтевна својства која мора да испуни одабрани увезени лежај.
Гранична брзина је највећа дозвољена радна брзина увозног лежаја, осим ове границе, радна температура увозног лежаја ће и даље расти, мазиво суво, тако да се увозни лежај заглавио, тако да је изабрана вредност лежаја ГГ # 39; брзина од унапред одређене максималне радне брзине увозног лежаја за 10% је већа.Под условом да није изабран тип лежаја, препоручује се унапред постављање улазног лежаја на месту где је пречник осовине и рупе седишта половина просечног пречника ДМ улазног лежаја. Помножите дм са унапред одређеном максималном радном брзином н лежаја, а добијена ДМН вредност не сме бити 10/9 пута већа од граничне брзине одабраног улазног лежаја.
Али гранична брзина лежаја увоза није непроменљива, већ је директно повезана са режимом подмазивања.На пример, гранична брзина узорка лежаја под условом подмазивања уљем је Н0, гранична брзина истог лежаја под условом подмазивања мастима је 0,8Н0, а под условом подмазивања уљем је 11,5Н0.Под условом подмазивања уља непрекидне циркулације, стање непрекидног рада за мали резервоар је 0,85 н0, а повремени радни режим за велики резервоар је 0,95 н0.С н0 вриједности прилично се подмазива метода филтрирања и хлађења пакета подмазивања циркулирајућег уља, обратите пажњу да се не подузме овај начин подмазивања или је други учинак подмазивања исти, не може се увести носећи узорци изнад н0 вриједности као увоз са стварном границом брзина и према специфичном начину подмазивања, према горњем примјеру н0 помножено са константном пропорцијом, одаберите број као стварну граничну брзину лежаја;Друго, иако се стварна гранична брзина увезених лежајева може побољшати побољшањем подмазивања, али узимајући у обзир трошкове опреме и трошкове одржавања услед побољшања мазива, а опрема за подмазивање заузела је простор и друге факторе, свеобухватан баланс добитака и губитака, направите најбољи избор.
Заправо када се разматра увоз граничне брзине лежаја, не само да би требало узети у обзир врсту лежаја, понекад се морају узети у обзир и компоненте лежаја, као што су држачи, облик штампања и технолошки фактори, такође и трење клизања увезеног лежаја, складиштење и одржавање мазива, стабилност ваљајућег елемента и тако даље, такође понекад постаје кључ за увоз лежајева може достићи ограничену брзину трајања лежаја и захтеви за поузданошћу су обједињени, обично узети у обзир коефицијент поузданости је 90%, што значи да у великим бројевима увезених лежајева у функцији истих радних услова,90% увезених лежајева остаје у нормалном стању када достигне унапред одређени радни век Л10.Ако желите већу поузданост, рецимо 96%, мораћете да смањите потребан век лежаја, на пример животни век Л10, на век Л4.
Када говоримо за лежај главног вратила, највиши захтеви су са тим што цео радни век машине има исти или незнатно виши, минимални захтев је да животни век буде дужи од периода ремонта вретена и, у ствари, с тим што оба могу задовољити Захтеви перформанси домаћина још увек не чине да систем вретена буде превелик и такође исплативије свеобухватно разматрање економског плана, јер за већину машина постоје успешни преседни за референцу.
Треба нагласити да би у прорачуну одабира требало узети у обзир и облик квара лежаја, као и хабање, квар подмазивања и микро-абразију, међу којима се мора проверити век хабања, такође се морају узети у обзир и други обрасци квара ако се ради.
Имајте на уму да увозни лежајеви могу очекивати век умора и век трајања не само подмазивањем, а уградња делова лежаја, увезених лежајева, самих лежајева директно повезана са чистоћом мазива која се користи три, такође повезана са обликом и ефектом заптивања , изабрани одређени век мора да се обезбеди подмазивањем лежајева, чистоћом и условима заптивања, а побољшани ти услови такође могу побољшати радни век лежаја стварних.
Када се узме у обзир фактор оптерећења, треба имати на уму да је животни век улазног лежаја осетљивији на омјер оптерећења и брзину. Стога је за вишеступањску преносну осовину, ако је могуће, препоручљиво да се велика сила успорава у каснијој серији.Ако је могуће, лежај главне осовине, правилно постављање спољне тачке оптерећења и растојање између увезеног окретног лежаја, чини све напоре да смањи оптерећење лежаја главне осовине и настоји се проширити на главно вратило које носи оптерећење на глатком , избегавајте ударце и вибрације, ово захтева постављање увезених лежајних делова облика и тачност локације је довољно висока, увезени зазор лежаја и сарадња са исправним уградњом лежаја прецизност је добра.
Што је репрезентативније стварно оптерећење лежаја, точнији резултат израчуна биће тачнији. Стога је потребно детаљно и дубоко проучити стварно оптерећење лежаја.
Ако улазни лежај не само да носи велико оптерећење, већ и мирује без ротације, ово је стање неповољније, формираће се мали удубљење између ваљаног тела и писте и убрзо ће прерасти у корозију кочења, што ће уследити рани испусни лежај.У овом случају је потребно проверити да ли номинално статичко оптерећење изабраног увозног лежаја може да пређе еквивалентно статичко оптерећење увозног лежаја.
У другој крајности, управо је супротно. Увожени лежај ради великом брзином, али не подноси оптерећење. На тај начин тело котрљања често клизи по тркалишту уместо котрљања, што резултира брзим порастом температуре лежаја, распадањем и пропадањем мазива, а увезени лежај ће такође брзо изгубити свој ефекат.
У неким је случајевима потребно узети у обзир аксијалне и радијалне силе које генерише сама опрема, тежина зупчаника и других дијелова, чак и тежина осовине, напони релевантних дијелова и израчунати их у задњем оптерећењу које сноси увозни лежај, који је често лако занемарити и пропустити.
У многим случајевима се стварно оптерећење увезеног лежаја значајно повећава због утицаја вибрације. Када стварна инсталација увезеног лежаја има велику коаксијалну грешку (погрешно), стварно оптерећење увезеног лежаја такође ће се повећати. Због тога се вредност израчунатог оптерећења мора кориговати.